ข้อมูล ณ วันที่ 21 ตุลาคม 2568
ราคาเอทานอลอ้างอิง เดือนตุลาคม 2568
19.81 บาท/ลิตร
สถานการณ์ราคาวัตถุดิบเพื่อผลิตเอทานอล (ไทย)
กากน้ำตาล (ในประเทศ) : -
กากน้ำตาล (ส่งออก) : 3.98 บาท/กก. (ส.ค. 68)
มันสำปะหลัง 25% : 2.13 บาท/กก. (1-21 ต.ค. 68)
มันเส้น : 6.25 บาท/กก. (1-21 ต.ค. 68)
สถานการณ์ราคาเอทานอล (ในและต่างประเทศ)
เอทานอล (ไทย) : 19.81 บาท/ลิตร
เอทานอล (ฟิลิปปินส์) : 47.47 บาท/ลิตร (ก.ย. 68)
เอทานอล (อเมริกา) : 16.26 บาท/ลิตร (1-21 ต.ค. 68)
เอทานอล (บราซิล) : 18.83 บาท/ลิตร (1-21 ต.ค. 68)
สถานการณ์การผลิตเอทานอล
ปัจจุบันมีโรงงานผู้ผลิตเอทานอลทั้งสิ้น 28 ราย กําลังการผลิตเอทานอลรวม 7.02 ล้านลิตร/วัน ทั้งนี้ ปริมาณการผลิตเอทานอล เดือน ส.ค. 68 อยู่ที่ 3.63 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้นจากเดือน ก.ค. 68 อยู่ที่ประมาณ 0.17 ล้านลิตร/วัน ปริมาณการผลิตอยู่ที่ร้อยละ 51.7
สถานการณ์การใช้น้ำมันกลุ่มเบนซิน
ข้อมูลปริมาณการใช้น้ำมันกลุ่มเบนซิน เดือน ส.ค. 68 ประมาณ 31.36 ล้านลิตร/วัน ลดลงจากเดือน ก.ค. 68 เท่ากับ 1.04 ล้านลิตร/วัน แบ่งเป็น
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี 85 : 0.06 ล้านลิตร/วัน
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี 20 : 4.95 ล้านลิตร/วัน
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 : 19.66 ล้านลิตร/วัน
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 : 6.33 ล้านลิตร/วัน
น้ำมันเบนซิน 95 : 0.35 ล้านลิตร/วัน
ราคาเอทานอล (หน่วย: บาท/ลิตร)
ราคาวัตถุดิบในประเทศ (หน่วย: บาท/ลิตร)
สถานการณ์การใช้น้ํามันกลุ่มเบนซินและการใช้เอทานอล (หน่วย: ล้านลิตร/วัน)
บทวิเคราะห์สถานการณ์
สถานการณ์ตลาดเอทานอลและน้ำตาลโลก (สอน.)
- (1) ธนาคาร Itau BBA ระบุว่า ผลต่างกำไรของน้ำตาลเทียบกับเอทานอลในประเทศบราซิลกลับมาเป็นบวกอีกครั้ง หลังจากเคยลดลงไปอยู่ที่ -1 เซนต์/ปอนด์ ในช่วงเดือนกันยายน 2568 โดยให้เหตุผลว่า การปรับตัวขึ้นนี้เกิดจากการที่โรงงานน้ำตาลหลายแห่งปรับสัดส่วนการนำอ้อยไปผลิตเอทานอลมากขึ้น ทั้งนี้ยังคาดการณ์ว่าอุปทานเอทานอลในประเทศจะตึงตัว ซึ่งจะช่วยพยุงราคาเอทานอลในตลาดไว้ ด้านดัชนีราคาของ Edenred Ticket Log (IPTL) ในช่วงครึ่งแรกของเดือนตุลาคม 2568 ราคาไฮดรัสปรับตัวสูงขึ้น 1.14% ซึ่งสูงสุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2568 ขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเพียง 0.47% (2) บราซิลเสนอที่จะยอมผ่อนปรนในประเด็นการนำเข้าเอทานอล เพื่อแลกเปลี่ยนกับการที่สหรัฐฯ จะยกเลิกภาษีนำเข้า 50% สำหรับสินค้านำเข้าจากบราซิล โดยแหล่งข่าวระบุว่า บราซิลอาจเสนอให้รื้อฟื้นระบบโควตานำเข้า หรือจัดตั้งกลไกสนับสนุนการขนส่งเอทานอลไปยังภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อคุ้มครองอุตสาหกรรมในภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ