ข้อมูล ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569

ราคาเอทานอลอ้างอิง เดือนมีนาคม 2569

20.82 บาท/ลิตร

สถานการณ์ราคาวัตถุดิบเพื่อผลิตเอทานอล (ไทย)

 กากน้ำตาล (ในประเทศ) : -

 กากน้ำตาล (ส่งออก) : 3.03 บาท/กก. (ก.พ. 69)

 มันสำปะหลัง 25% : 2.65 บาท/กก. (1 - 30 มี.ค. 69)

 มันเส้น : 6.92 บาท/กก. (1 - 30 มี.ค. 69)

สถานการณ์ราคาเอทานอล (ในและต่างประเทศ)

 เอทานอล (ไทย) : 20.82 บาท/ลิตร

 เอทานอล (ฟิลิปปินส์) : 35.99 บาท/ลิตร (ก.พ. 69)

 เอทานอล (อเมริกา) : 15.99 บาท/ลิตร (1 - 30 มี.ค. 69)

 เอทานอล (บราซิล) : 20.33 บาท/ลิตร (1 - 30 มี.ค. 69)

สถานการณ์การผลิตเอทานอล

ปัจจุบันมีโรงงานผู้ผลิตเอทานอลทั้งสิ้น 28 ราย กําลังการผลิตเอทานอลรวม 7.02 ล้านลิตร/วัน ทั้งนี้ ปริมาณการผลิตเอทานอล เดือน ม.ค. 69 อยู่ที่ 4.27 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้นจากเดือน ธ.ค. 68 อยู่ที่ประมาณ 0.73 ล้านลิตร/วัน ปริมาณการผลิตอยู่ที่ร้อยละ 60.79

สถานการณ์การใช้น้ำมันกลุ่มเบนซิน

ข้อมูลปริมาณการใช้น้ำมันกลุ่มเบนซิน เดือน ม.ค. 69 ประมาณ 32.33 ล้านลิตร/วัน ลดลงจากเดือน ธ.ค. 68 เท่ากับ 1.08 ล้านลิตร/วัน แบ่งเป็น

 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี 85 : 0.05 ล้านลิตร/วัน

 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี 20 : 4.87 ล้านลิตร/วัน

 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 : 20.8 ล้านลิตร/วัน

 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 : 6.24 ล้านลิตร/วัน

 น้ำมันเบนซิน 95 : 0.36 ล้านลิตร/วัน

ราคาเอทานอล (หน่วย: บาท/ลิตร)

ราคาวัตถุดิบในประเทศ (หน่วย: บาท/ลิตร)

สถานการณ์การใช้น้ํามันกลุ่มเบนซินและการใช้เอทานอล (หน่วย: ล้านลิตร/วัน)

บทวิเคราะห์สถานการณ์

สถานการณ์ตลาดเอทานอลและน้ำตาลโลก (สอน.)

   - (1) สำนักงาน Agência Nacional do Petróleo จะเข้าร่วมโครงการวิจัยเกี่ยวกับการเพิ่มสัดส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพเป็น E35 และ B25 ภายใต้เครือข่ายวิจัย Fuel of the Future Research Network ด้านเจ้าหน้าที่จาก Ministry of Mines and Energy ระบุว่า เมื่อกระบวนการศึกษาสิ้นสุดลง อาจมีการเสนอให้อนุมัติมาตรฐานใหม่โดยตรง หรือเสนอให้ปรับปรุงก่อนนำไปใช้ ขณะที่แหล่งข่าวในอุตสาหกรรม ระบุว่า บราซิลจะไม่เสี่ยงต่อการขาดแคลนเอทานอลอีกต่อไป เนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการผลิตเอทานอลจากข้าวโพด ซึ่งปัจจุบันมีสัดส่วน 25% ของการผลิตเอทานอลทั้งหมด และอาจเพิ่มเป็น 50% ของตลาด หากโครงการที่วางแผนไว้ทั้งหมดเกิดขึ้นจริง (2) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาหารของอินเดีย ระบุว่า รัฐบาลจะพิจารณาการเพิ่มสัดส่วนการผสมเอทานอล หลังจากสถานการณ์ก๊าซ LPG และราคาน้ำมันดีขึ้น ด้านบริษัท MEIR Commodities ระบุว่า ปัจจุบันยังไม่มีวัตถุดิบเพียงพอที่จะเพิ่มสัดส่วนการผสมเกินระดับ E20 ประกอบกับยังมีปัญหาความเข้ากันได้ของเอทานอลกับยานพาหนะ และการผลิตเชื้อเพลิงการบินแบบยั่งยืน (SAF) จากเอทานอลยังไม่สามารถทำได้ในระยะสั้น